LIVE PARIS 2010: Standul Audi

Principala nouate în standul Audi la Salonul Auto Paris 2010 s-a
numit
Audi A7, fiind vorba despre răspunsul în altă partitură pe care
germanii îl dau celei de-a doua generaţii
Mercedes CLS.

Vorbim de o maşină lifestyle, cu o alură reuşită şi
fluidă, dar şi cu o parte frontală care, deşi inspiră o
imagine de marcă puternică, începe să devină aproape plictisitoare.
Oricum, este clar că noua generaţie Audi A6 va avea partea frontală
aproape la fel conturată.

În ce priveşte Audi A7, lucrurile devin foarte interesante
în partea din spate, stopurile exprimând multă
eleganţă, iar hayonul masiv ascunde un portbagaj chiar
practic, deşi vorbim de o maşină life-style. Dacă vreţi, Audi A7
poate fi considerat o alternativă mai ieftină la un Porsche
Panamera, dar şi un concurent interesant pentru Mercedes CLS.

Ce rămâne important de menţionat: maşina arată în
realitate mult mai masivă decât pare în imagini, fiind
aproape de nivelul unei limuzine Audi A8. Păcat doar că, pentru
neiniţiaţi, va fi foarte uşoară confuzia cu un Audi A5, care vine
cu aceeaşi formă, aşa încât nota de originalitate a lui A7 nu este
prea puternică.

În domeniul conceptelor, nemţii ne-au gratulat nu doar cu unul,
ci au expus chiar două maşini. Nu putem spune că vorbim despre
nişte dream-cars, deoarece par foarte aproape de versiunile de
producţie.

Noul
Audi Quattro Concept exprimă pur şi simplu
agresivitate, îmbrăcată într-un stil neo-clasic, având
muchii şi linii tăioase, aproape brutale. Nu am primit răspuns la
întrebarea dacă vorbim de un înlocuitor al actualei game Audi TT
sau de o nouă gamă, care, conform zvonurilor, ar urma să poarte
indicativul R4.

Ceea ce ar însemna că, în viitorul apropiat, am putea avea parte
de un frăţior al redutabilului R8, care să pună un mare accent pe
sportivitate, dar şi pe un caracter mai purist şi un interior mai
spartan.

Despre Audi e-Tron Spyder putem afirma clar că va rămâne doar la
rangul de concept, dar suntem siguri că prefigurează un cabriolet –
de ce nu, chiar un R4 Roadster. Principial, este versiunea
decapotabilă a conceptului e-Tron de la Detroit 2010, iar în
practică reuşeşte să rafineze foarte bine spiritul sportiv al
mărcii.

Pentru că tot vorbim de sportivitate, mai trebuie menţionate
alte două apariţii în standul Audi:
R8 GT, cel mai puternic R8 în acest moment, care se
diferenţiază destul de discret de versiunile inferioare, dar şi cel
mai puternic Audi A1, al cărui motor de 1,4 litri turbo a fost dus
până la 185 CP.